运营高速公路高边坡滑塌处置及稳定性分析

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中文摘要：针对运营高速公路高边坡滑塌问题,以开春高速公路桩号K21+620～K21+960段高边坡为研究对象,探讨了处置方案,并利用数值模拟软件Midas-GTS计算分析了边坡在施工时的应力状态以及完工后的稳定状态.根据现场情况,该段高边坡滑塌区域采用了锚索加固和表层喷浆的处置方案.选取桩号K21+830～K21+850段边坡计算得出,施工期的边坡最大位移区域和最大剪应变区域均位于滑塌的第2级坡面,边坡处于稳定状态;边坡加固完成后,正常工况和非正常工况下边坡的稳定系数分别为1.60和1.38,均处于稳定状态.

作者：

李艳芬、王俊乔

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作者单位：

中交广东开春高速公路有限公司,广东江门 529000

中交四航工程研究院有限公司中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室,广东广州 510230

关键词：

高边坡稳定性滑塌高速公路

出版年：

2024

DOI：

10.19645/j.issn2095-0144.2024.02.008