摘要
针对运营高速公路高边坡滑塌问题,以开春高速公路桩号K21+620～K21+960段高边坡为研究对象,探讨了处置方案,并利用数值模拟软件Midas-GTS计算分析了边坡在施工时的应力状态以及完工后的稳定状态.根据现场情况,该段高边坡滑塌区域采用了锚索加固和表层喷浆的处置方案.选取桩号K21+830～K21+850段边坡计算得出,施工期的边坡最大位移区域和最大剪应变区域均位于滑塌的第2级坡面,边坡处于稳定状态;边坡加固完成后,正常工况和非正常工况下边坡的稳定系数分别为1.60和1.38,均处于稳定状态.
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