为了解决汽车用热轧和酸洗双相钢存在的耐蚀性不足问题,开发了一种热基镀锌铁素体贝氏体双相钢.利用扫描电镜、透射电镜、拉伸试验机和成形试验机等设备,研究了工艺参数对铁素体贝氏体双相钢组织性能的影响,并评价了最优退火工艺下双相钢的表面质量.结果表明,热轧钢板的显微组织主要由铁素体和贝氏体组成,贝氏体体积分数为13.3％.当在620～700℃之间均热时,贝氏体分解形成渗碳体,随均热温度由620升高至700℃,贝氏体体积分数由10.1％下降至6.6％;均热温度在740℃及以上时,渗碳体消失,随均热温度由740℃升高至820℃,贝氏体体积分数由17.2％下降至10.7％.在冷却及镀锌过程中,试验钢中析出纳米级NbC或(Nb,Ti)C复合粒子.随均热温度升高,试验钢屈服和抗拉强度先升高后降低,断后伸长率和扩孔率先降低后升高.均热温度对力学性能和扩孔率的影响,主要是基于对渗碳体形成、贝氏体体积分数及组织硬度差的影响.在780℃均热时,可获得屈服强度520 MPa、抗拉强度606 MPa、断后伸长率22％的优异力学性能.此外,试验钢的局部成形性能同样优异,扩孔率达到107％,180°横纵向折弯的最小相对弯曲半径为0.采用预氧化和炉内加湿相结合工艺,提高了钢板可镀性.进行热轧小凸度、酸洗及镀锌光整大轧制力控制,有助于获得较高镀层厚度均匀性.
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