发动机轴承内环裂纹原因分析

Cracking Analysis of Inner Ring of Bearing in Engine

吉晓乐 ¹刘丽玉 ²卢文海 ¹刘昌标¹

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作者信息

1. 中国航发常州兰翔机械有限责任公司, 江苏常州213000
2. 中国航发北京航空材料研究院, 北京100083
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摘要

发动机装机磨合试车3h后分解检查,发现一型轴承内环端面上有一条裂纹.通过对轴承内环端面裂纹进行宏微观观察、断口微观分析、裂纹处组织及硬度检测,确定裂纹的开裂原因.结果表明,轴承内环端面裂纹是由于原材料存在缩孔残余缺陷,在锻造过程中被压扁呈一条闭合的线性氧化物夹杂带,在后续的磨合试车过程中开裂.原材料的缩孔缺陷为铸锭中近冒口的缩孔残余或二次缩孔,其在原材料中的分布较集中,通过低倍检验可以发现这一缺陷.后期在钢材出厂检测环节增加了低倍检验后,成品零件未再出现此类缺陷.

关键词

轴承/裂纹/断口/缩孔残余/铸锭

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出版年

2018

失效分析与预防

南昌航空大学北京航空材料研究院

失效分析与预防

影响因子：0.352

ISSN：1673-6214

被引量6

参考文献量6

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