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斜拉桥边跨长节段钢箱梁整体吊装合龙关键技术

Key Integral Hoisting and Connection Techniques for Long Steel Girder Segments in Side Spans of Cable-Stayed Bridge

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珠机城际金海大桥主桥为公铁同层斜拉桥,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m.主梁为挑臂式钢箱梁,梁宽49.6 m、高4.676 m.边跨钢箱梁采用"工厂整体制造,船运至墩位,现场整体吊装合龙就位"的总体方案施工,每侧边跨由3片各长80.25,72,46 m,分别重2600,2388,2000 t的长节段钢箱梁组成.3个长节段钢箱梁在工厂焊接完成后分别由船舶整体运送至桥位,46 m梁段和80.25 m梁段采用3600 t浮吊整体吊装至墩顶,利用墩顶三向千斤顶对钢箱梁位置进行精确调整,支座安装就位后进行支座灌浆.72 m梁段为边跨合龙段,一端支承于边塔墩墩旁托架,另一端通过顶升式托架系统支承于80.25 m梁段顶,吊装时首先合龙46 m梁段与72 m梁段,边塔墩墩旁托架卸载;然后合龙80.25 m梁段与72 m梁段,边墩支座安装就位.所有合龙口的位移、高程及转角调整均由三向调节装置完成,最终实现无应力状态下边跨长节段钢箱梁整体吊装合龙.

陈晓剑、李璘琳、江海明、艾碧霖、郭松林

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中铁大桥局集团第五工程有限公司,江西九江332001

斜拉桥 钢箱梁 长节段 整体吊装 合龙 顶升式托架系统 三向调节装置 施工技术

2022

世界桥梁
中铁大桥局集团有限公司

世界桥梁

CSTPCD北大核心
影响因子：0.928
ISSN：1671-7767
年,卷(期)：2022.50(5)
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