利用MlCAPS3.1软件系统、多普勒雷达及中尺度地面自动站加密观测等资料进行分析.结果表明:副热带高压系统稳定少动,南海季风槽缓慢北抬是造成此次局部强降水的直接影响系统:强劲的低空及超低空急流提供了充足的水汽和动力条件;有组织排列的多单体风暴活动、地面锢凶锋、地面中尺度辐合系统长时间维持,是形成"列车效应(Tmin Effect)"的主要原因.钩状回波前侧人流缺口、逆风区、中气旋等雷达多普勒特征出现表明该次降水对流特征明显,PPI速度罔具有低层暖平流叠加中层辐合风场特征.在上述研究基础上提出此次"列车效应"暴雨模式.
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