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爆破冲击下隧道初期支护动态响应仿真分析

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考察隧道围岩等级、爆破载荷、支护厚度等因素对爆破冲击下隧道初期支护动态响应的影响,为隧道初期支护施工设计提供理论依据.以瑞丽至孟连高速公路勐省隧道工程为项目背景,以隧道衬砌振动速度和位移响应为主要评判标准,选取关键监测点,采用数值模拟方法分析各因素对隧道初期支护的变化规律.研究发现:在相同爆破载荷(装药量)下,随着隧道围岩等级的提高,隧道支护动态响应变得更加剧烈;在爆破施工中,装药量与隧道初期支护动态响应呈线性正相关,支护厚度与隧道初期支护动态响应呈负相关.据此,提出了保障隧道施工安全的建议,为隧道初期支护相关工程设计提供了理论范式.
Simulation Analysis on Dynamic Response of Tunnel Primary Support Under Blasting Impact

Tunnel Primary SupportSurrounding Rock Grade of TunnelSupport ThicknessChargeDynamic ResponseNumerical Simulation

王泰恒、蒋新闻、陈猛、薄澎涛、王国超

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西南林业大学,云南昆明 650051

云南交投公路建设第六工程有限公司,云南昆明 650043

隧道初期支护 隧道围岩等级 支护厚度 装药量 动态响应 数值模拟

云南省先进装备智能制造技术重点实验室开放基金

KLYAEIMTY2022002

2023

10.14103/j.issn.2095-8412.2023.10.002

工业技术创新
中国电子信息产业发展研究院和赛迪工业和信息化研究院（集团）有限公司

工业技术创新

ISSN：2095-8412
年,卷(期)：2023.10(5)
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