摘要
采用仿真和试验对比验证方法,研究了敞车车体焊接强度、焊缝疲劳评估及工艺改进.车体焊接强度仿真和试验结果的相互验证表明:车体静强度、疲劳强度仿真和试验应力趋势一致,应力对比结果吻合较好,疲劳损伤值大体一致,验证了数值模拟的可靠性.根据焊缝疲劳评估结果,提出了车体关键焊缝的工艺改进建议,为车体结构的安全性设计提供参考.
基金项目
山东省重大科技创新工程项目(2019JZZY010425)
山东开放大学科研发展项目(2023)(2023LSJC001Z)
山东开放大学科研创新团队项目(鲁开大研字[2023]1号)
维普
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