摘要
在电动汽车Vehicle-to-Grid (V2G)的背景下,为探究电动汽车集群有功和无功的响应能力,在考虑用户参与度的情况下,提出了电动汽车集群响应能力评估模型.首先,在考虑单体电动汽车有功无功响应特性的基础上,提出了单体电动汽车V2G模型;接着,对电动汽车的交通行为特性进行分析,提出考虑用户出行时间和补偿价格的参与度模型;在此基础上,提出可评估电动汽车集群有功和无功响应能力的评估模型;最后,利用典型算例验证电动汽车集群的有功和无功响应能力,并分析用户参与度对电动汽车响应能力边界的影响.
基金项目
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2015AA050403)
国家自然科学基金研究项目(51677124)
国家自然科学基金研究项目(51361130152)
天津市科技计划资助项目(13TXSYJC40400)
APPLIED ENERGY UNiLAB-DEM:Distributed Energy & Microgrid()
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