本文针对被动预燃室增压直喷汽油机的工作特性开展研究。建立了预燃室点火发动机三维仿真模型，结合发动机台架实验结果，采用仿真方法对不同工况下的进气、混合气形成、燃烧过程进行仿真研究。研究了主/预燃烧室在燃烧过程中TKE、空燃比、温度的发展过程。研究发现，在增压预燃室发动机的高负荷条件下，平均爆震指数可以控制在 2 到 3。4bar之间，COV 可以控制在 3%到 3。5%之间。在 IMEP 从10bar到 14bar的负载范围内，指示的热效率达到 40%以上。预燃室发动机首先在预燃室形成火焰然后射流喷射到主燃烧室。TKE在上止点之前 20 度达到其最大值，然后迅速减小。使用三次喷射策略可以在点火时刻形成均匀的分层混合物。预燃室点火区域的燃空当量比为 0。8～0。9，略高于 0。75 的平均燃空当量比。
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