摘要
独立C型罐LNG运输船的储罐与船体结构非直接接触相连.储罐载荷由鞍座支承结构承担,C型罐鞍座布置特殊支座结构起到保护作用.支座结构的模型化研究对船体强度计算具有重要的现实意义.文中以某22000 m3独立C型罐LNG运输船作为研究对象,根据《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》的最新要求,推导椭球合成加速度的解析解,并自编程序实现全船有限元模型加载.为了更真实地呈现支承结构区域的应力状态,使用非线性间隙GAP单元模拟鞍座,讨论接触非线性边界及动/静摩擦对鞍座数值仿真的影响,量化不同数值模拟方案之间的差异.为独立C型罐LNG运输船鞍座结构强度计算提供可靠的技术方案,具有参考价值.
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