钢板组合连续梁桥荷载横向分布影响研究

Investigation on effects of lateral load distribution on steel-plate composite continuous girder bridges

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中文摘要：为探讨负弯矩区栓钉类型和横梁设置形式对钢板组合连续梁桥荷载横向分布的影响规律,以城市快速路高架桥(30+45+30)m钢板组合连续梁桥为背景,建立桥梁有限元模型,分析了边、中跨各主梁的横向影响线分布规律.针对2种栓钉类型(抗拔不抗剪栓钉和普通栓钉)和3种横梁形式(满布、间断设置和不设置),以荷载横向分布系数为指标,对比研究了近支点和跨中位置的荷载横向分布.结果表明:采用抗拔不抗剪栓钉时,桥梁近支点位置的荷载横向分布系数减小5％;不同横梁设置形式桥梁在近支点位置的横向分布系数差异达20％以上,当采用设置间断横梁时横向分布系数最小.采用抗拔不抗剪栓钉或间断横梁形式,可有效减小横向分布系数最大值.

作者：

王思伟、陈双庆

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作者单位：

湖南中大设计院有限公司,长沙410075

湖南文理学院土木建筑学院,常德415000

关键词：

市政桥梁横向分布系数钢板组合梁连续梁抗拔不抗剪栓钉横梁设置形式

基金：

湖南省交通厅科技进步与创新项目

项目编号：

202013

出版年：

2022

DOI：

10.11917/j.issn.1673-4807.2022.04.018

江苏科技大学学报(自然科学版)

江苏科技大学

江苏科技大学学报(自然科学版)

北大核心

影响因子：0.373

ISSN：1673-4807

年,卷(期)：2022.36(4)

被引量2
参考文献量8