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水下无人艇耐压壳性能研究分析

Research and analysis of pressure hull performance of autonomous underwater vehicles

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针对无人航行器在水压载荷下,舱段艏部与连接处相较其他位置发生变形失稳现象较多的问题,分别对易失稳的位置进行分析研究.通过理论研究计算建立模型,运用有限元仿真软件对模型进行分析,调整尺寸参数探索耐压壳载荷的变化规律,并进行样机实物试验.研究发现:艏部耐压壳的耐压性能较大程度上受到外部形状系数的影响,数值为0.15左右时,耐压性能提升3％;连接环的内部长度系数与外部长度系数的取值范围对连接环耐压性能起决定性作用,内部长度系数最佳取值应小于0.15,外部长度系数最佳设置范围为0.15～0.2.根据制作样品试验分析论证了研究结果具有准确性与工程价值,并为后续无人艇耐压结构的研发提供参考.

陈新响、姚尧、刘芳华

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陆军军事交通学院镇江校区,镇江212003

江苏科技大学机械工程学院,镇江212100

水下无人艇 耐压壳体 有限元仿真

国家重点研发计划重点专项

2018YFC0307900

2022

10.11917/j.issn.1673-4807.2022.05.003

江苏科技大学学报(自然科学版)
江苏科技大学

江苏科技大学学报(自然科学版)

北大核心
影响因子：0.373
ISSN：1673-4807
年,卷(期)：2022.36(5)
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