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内燃机全柔性可变配气技术研究现状与发展趋势展望

Research status and development trend of fully flexible variable valve train for internal combustion engines

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在能源紧缺、环境污染和全球变暖迫切的压力下,发展高效、清洁的内燃机技术意义重大.全柔性可变配气机构(FVVT)通过运动伺服控制实现气门运动规律的独立、实时、连续化调节功能,正逐渐成为未来高效内燃机的关键执行部件.分析国内外全柔性可变配气机构的发展历程及研究现状,对比电磁、电液、电气、电机4类不同驱动方案下的结构创新设计、工作原理与性能特点;从提升全可变配气机构性能的角度出发,讨论了其优化设计与运动控制方法,并对其中的多场耦合分析、多学科优化设计、控制算法设计等关键技术进行总结,为今后进一步提升全可变配气机构性能与设计水平提供了参考;最后,对全可变配气机构的发展前景进行了展望:高效节能、快响应、高精度是今后发展的方向.

范新宇、庞红岩、殷杰、苏石川、程秀围

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江苏科技大学能源与动力学院,镇江212100

浙江大学电气工程学院,杭州310027

中国北方发动机研究所系统工程部,天津300400

内燃机 全可变配气 执行机构 优化设计方法 运动控制技术

江苏省自然科学基金青年基金中国博士后科学基金面上项目装备预研重点实验室项目

BK201909722020M6818456142212190410

2022

10.11917/j.issn.1673-4807.2022.05.008

江苏科技大学学报(自然科学版)
江苏科技大学

江苏科技大学学报(自然科学版)

北大核心
影响因子：0.373
ISSN：1673-4807
年,卷(期)：2022.36(5)
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