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基于CUBE的公共自行车衔接换乘影响研究

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为改善城市公交预测模型的预测效果,提高其对交通方案评价的可靠性,分析了CUBE软件PT模块的运行机理,考虑西安市公共自行车的大规模使用和城市交通模型PT模块中未包含公共自行车出行方式的不足,在原有的PT模块基础上增加了公共自行车接驳和换乘模式,提出了一种包含公交、公共自行车、步行共三种出行方式的改进的公交预测模式.以西安市高新区BRT线路规划为例,对改进的公交预测模式进行了应用.改进前后的预测数据对比分析结果显示:添加公共自行车模块后,3条BRT线路连接小区的数量分别增加11个、12个、18个,与常规公交的换乘量分别增加7.5％、8.1％、9.3％,全天客运量分别增加9.2％、10.2％、13.6％,准确的反应了公共自行车在改善公交接驳方面的作用.

刘俊峰、任倩

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长安大学公路学院,陕西 西安71000

CUBE规划软件 公交预测模型 公交出行行为仿真 BRT 公共自行车模式

2016

华东公路
安徽省公路学会

华东公路

ISSN：1001-7291
年,卷(期)：2016.(2)
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