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补偿收缩混凝土提高公路隧道衬砌结构抗裂性能的研究

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随着公路隧道的运营里程快速增加,以衬砌裂缝为代表的病害问题日益凸显.为了提高隧道二次衬砌结构的抗裂性能,考虑到隧道结构良好的周边约束条件,提出了采用补偿收缩混凝土来增加结构自应力的方法.介绍了补偿收缩混凝土的配合比设计方法,以及采用荷载-结构法进行二次衬砌结构计算分析时对限制膨胀率的方法,定量获得了两车道公路隧道衬砌的内应力,对比分析了有否采用补偿收缩混凝土的二次衬砌抗裂性能.

杨涛、林海洋、郑国平

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浙江温州沈海高速公路有限公司,浙江温州325002

温州市交通规划设计研究院,浙江 温州325011

浙江工业大学建筑工程学院,浙江杭州310014

补偿收缩 隧道 衬砌 抗裂

温州市2014年公益性科技计划项目浙江省交通运输厅2016年科研计划项目

G201400382016J05

2016

华东公路
安徽省公路学会

华东公路

ISSN：1001-7291
年,卷(期)：2016.(3)
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