摘要
随着公路隧道的运营里程快速增加,以衬砌裂缝为代表的病害问题日益凸显.为了提高隧道二次衬砌结构的抗裂性能,考虑到隧道结构良好的周边约束条件,提出了采用补偿收缩混凝土来增加结构自应力的方法.介绍了补偿收缩混凝土的配合比设计方法,以及采用荷载-结构法进行二次衬砌结构计算分析时对限制膨胀率的方法,定量获得了两车道公路隧道衬砌的内应力,对比分析了有否采用补偿收缩混凝土的二次衬砌抗裂性能.
基金项目
温州市2014年公益性科技计划项目(G20140038)
浙江省交通运输厅2016年科研计划项目(2016J05)
NETL
NSTL
维普
万方数据