摘要
为了准确预测随机车辆荷载作用下的桥梁车致位移极值,本文充分考虑过桥车辆的随机性特征,采用蒙特卡罗随机抽样的方法建立随机车流荷载模型;基于经典Rice公式极值预测理论,给出公路桥梁车致位移极值的预测方法.实际工程的应用结果表明:经典Rice公式对桥梁车致位移界限跨阈次数的拟合效果很好,提出的桥梁车致位移极值预测方法有效可靠且在工程实践中应用方便.中小跨径桥梁在随机车载作用下的位移界限跨阈率取决于过桥车辆数量,受过桥车辆间距的影响较小.桥梁车致位移极值随着重现期的增加而增大,梁式桥边梁的车致位移极值和位移首超失效概率大于其他主梁.
基金项目
国家自然科学基金(12062006)
国家自然科学基金(11962006)
信阳市科技发展计划(2022)(20220068)
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