摘要
针对核电厂事故状态下含不凝性气体的蒸汽在安全壳内壁面上的冷凝传热问题,本文以严重事故一体化分析软件的开发为背景,建立了基于热质比拟方法的安全壳内含不凝性气体蒸汽冷凝计算模型,用于求解安全壳内壁面由于冷凝造成的传热量以及产生的凝结水的量,并通过Wisconsin实验以及ISP47-TOSQAN实验对该模型进行了验证.结果表明:严重事故一体化分析软件中的冷凝模型针对Wisconsin实验各工况下的冷凝传热系数计算结果与实验测量值基本一致,冷凝传热系数平均偏差在 10％左右,最大偏差不超过 30％,整体与实验测量值吻合较好,均在工程可接受偏差范围内;严重事故一体化分析软件针对ISP47-TOSQAN实验中的阶段A和阶段B的计算结果与实验测量值吻合,稳态 1/2/3/4 保持一致,准确地模拟了实验过程.
基金项目
国家科技部重点研发计划(2019YFB1900700)
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