燃-燃联合动力系统并车控制方法优化

Control method optimization for the paralleling operation of a combined gas turbine and gas turbine system

李健 ¹王志涛 ¹李铁磊 ²李淑英¹

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作者信息

1. 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001
2. 哈尔滨工程大学工程训练中心,黑龙江哈尔滨 150001
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摘要

为提高燃-燃联合动力系统的动态性能,本文对系统运行模式切换过程的并车控制方法进行了研究.依据动力学与热力学原理,采用多平台集成仿真的方法建立了由三轴燃气轮机、螺旋桨和传动装置组成的燃-燃联合动力系统的集成仿真模型.在此基础上,将线性自抗扰控制与平行功率反馈策略相结合,提出了PD-ADRC串级控制方法,建立了并车控制器模型,对燃-燃联合动力系统的并车和解列过程进行了仿真研究.结果表明:PD-ADRC串级控制可以有效控制燃-燃联合动力系统的并车、解列过程,负荷转移时不会出现功率超调与振荡现象,与传统PID控制相比,可以有效提高燃-燃联合动力系统的动态性能.

关键词

燃-燃联合动力/燃气轮机/集成仿真/平行功率反馈/自抗扰控制/串级控制/多机并车/负荷分配

Key words

COGAG/gas turbine/integrated simulation/parallel power feedback strategy/active disturbance rejec-tion control/cascade control/parallel running/power distribution

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基金项目

国家科技重大专项(2017-V-0005-0055)

出版年

2023

哈尔滨工程大学学报

哈尔滨工程大学

哈尔滨工程大学学报

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：0.655

ISSN：1006-7043

被引量1

参考文献量6

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