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船闸结构大体积混凝土施工的裂缝控制技术研究

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结合某船闸工程,从水泥水化热、混凝土温度收缩和混凝土塑性收缩三个角度出发,研究了船闸大体积混凝土裂缝产生的原因.同时,提出了相应的控制混凝土温度的方法,并从冷水降温和大体积混凝土内部降温两个角度对其进行了阐述,为提高船闸工程的施工质量打下坚实的基础.

闫云峰

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中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司 天津 300000

船闸 大体积混凝土 裂缝控制

2024

石油化工建设
中国化学工程集团公司,中国建筑业协会石化建设分会

石油化工建设

影响因子：0.216
ISSN：1672-9323
年,卷(期)：2024.46(3)
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