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车用热泵内部冷凝器结构对性能的影响

Effect of structure on the performance of inner condenser for heat pump of EV

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以三换热器汽车热泵系统中的内部冷凝器为研究对象,实验研究了迎风面积与厚度相等时单层二流程与双层四流程的性能差别,发现双层冷凝器比单层的换热能力最大可增加7.9％,但压降增加了177.6％.建立了双层四流程冷凝器一维仿真模型,研究了当制冷剂为R134a与R1234yf时其在不同结构下的换热量与制冷剂侧压降.结果表明:不同流程排布的换热量差别较小,排布为11-12-12-11时,各个工况的R134a侧压降都显著减小;固定第二层厚度,第一层厚度从10 mm到20 mm,高风速工况下R134a的换热量最大增加10.4％,压降最大可减小63.6％;固定总厚度,采用不同的两层厚度组合,换热量变化较小,存在性能较优的两层厚度组合16 mm-8 mm与14 mm-10 mm;制冷剂为R1234yf时换热量和压降分别比R134a降低了8.02％和47.0％.

赵兰萍、郭本涛、杨志刚

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同济大学机械与能源工程学院,上海2018084

同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海201804

车用热泵 内部冷凝器 结构参数 R1234yf 微通道 传热 气液两相流

18DZ2273300

2021

10.11949/0438-1157.20201949

化工学报
中国化工学会 化学工业出版社

化工学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.26
ISSN：0438-1157
年,卷(期)：2021.72(9)
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