公路隧道装配式仰拱结构形式优化设计

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中文摘要：为研究公路隧道装配式仰拱结构形式及其受力变形特征,基于收集的国内外不同装配式隧道结构应用案例,对钻爆法公路隧道预制仰拱结构形式进行优化设计,并分析了其受力特征;针对钻爆法公路隧道断面特点,以甘肃省某高速公路隧道工程为例,从施工难度、施工速度、防排水能力、造价成本等方面对弧形、箱型预制仰拱结构形式进行综合比选,并分析了仰拱分块数量、仰拱厚度以及幅宽对箱型预制仰拱结构的最大位移、混凝土损伤破坏、钢筋应力的影响.结果表明:箱型预制仰拱为较为合适的仰拱形式,7分块、上部厚度20 cm、下部厚度40 cm、幅宽1.2m的箱型预制仰拱结构形式最为合适;装配式仰拱和二衬结构调整,改善了隧道受力,对保证整体支护结构稳定作用明显.

外文标题：Optimal design of prefabricated inverted arch structure for highway tunnels

外文关键词：

highway tunnelsdrilling and blasting methodprefabricated inverted archstructure typenumerical simulation

作者：

刘泾堂、王迎超、邱成虎、曲龙、袁文广、杜耀辉、郝英

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作者单位：

甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,甘肃兰州 730030

中国矿业大学力学与土木工程学院,江苏徐州 221116

甘肃公航旅天庄高速公路管理有限公司,甘肃天水 741000

兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070

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关键词：

公路隧道钻爆法装配式仰拱结构形式数值模拟

基金：

甘肃省重点研发计划甘肃省交通厅科技项目

项目编号：

21YF1GA3812021-09

出版年：

2023

DOI：

10.3876/j.issn.1000-1980.2023.04.008

河海大学学报(自然科学版)

河海大学

河海大学学报(自然科学版)

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：0.803

ISSN：1000-1980

年,卷(期)：2023.51(4)

参考文献量21