大型浮体水动力响应特性数值模拟及减摇措施

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中文摘要：为研究马尔代夫海域大型浮体水动力响应特性及减摇措施,基于三维势流理论和刚体运动方程建立了浮箱水动力响应数值模型,分析了不同纵横比浮箱的水动力响应特性,讨论了减摇板布置方式及形式对浮箱减摇效果的影响,并在此基础上给出了较优的减摇板布设方案.结果表明:纵横比为2:1的矩形浮箱在各个浪向下的运动响应相对平稳;减摇板宽度对浮箱横摇的控制作用较明显;浮箱迎、背浪面同时安装减摇板时减摇效果受安装高度影响显著;对于迎浪侧的双层开孔减摇板,上层减摇板开度40％时对浮箱横摇控制较好,浮箱横摇有义值极限海况下可降低16.9％,建议优先选用上层带开度的单侧双层减摇板布设形式.安装减摇板对波浪作用下浮体结构强度影响较小,应着重关注减摇板与外壳的连接强度.

外文标题：Numerical simulation of hydrodynamic response and anti-rocking measures of the large floating structure

外文关键词：

large floating structureanti-shake platehydrodynamic responsepotential flow theorynumerical simulationthe waters of Maldives

作者：

何良德、黄挺、李俊龙、罗成未

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作者单位：

河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京 210098

长江勘测规划设计研究有限责任公司,湖北武汉 430015

关键词：

大型浮体减摇板水动力响应势流理论数值模拟马尔代夫海域

基金：

中国交通建设集团项目中央高校基本科研业务费专项

项目编号：

2018-ZJKJ-01B200202066

出版年：

2023

DOI：

10.3876/j.issn.1000-1980.2023.04.013

河海大学学报(自然科学版)

河海大学

河海大学学报(自然科学版)

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：0.803

ISSN：1000-1980

年,卷(期)：2023.51(4)

参考文献量14