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廊架对人行刚构桥涡振性能的影响

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为研究装饰廊架对桥梁涡振性能的影响,以某带有空间廊架的景观人行桥为工程实例,制作了小、中、大3种廊架尺寸的主梁节段模型,通过节段模型风洞试验,分析廊架对主梁涡振性能的影响;为考虑实桥空间廊架造型尺寸变化对全桥气动特性的影响,通过全桥气弹模型风洞试验,分析均匀流场和紊流场中主梁跨中和1/4跨处的位移响应.结果表明:装饰廊架会明显改变主梁的涡振性能,小廊架和中廊架状态涡振性能较无廊架状态差,而大廊架状态涡振性能明显优于无廊架状态,大廊架状态除在个别工况出现小幅度涡振外,其他工况均无涡振出现;随着廊架尺寸的增大,主梁涡振性能得到改善;主梁迎风侧不同时,涡振响应会有较大差异,迎风侧宽与迎风侧窄相比,无廊架、小廊架和中廊架最大振幅分别减小49.72％、27.57％和23.21％;全桥气弹模型在均匀流场和紊流场试验中均未出现明显的涡振现象,因此安装装饰廊架的桥梁涡振性能明显优于不安装廊架状态.
Effect of corridor frame on vortex-induced vibration performance of pedestrian rigid frame bridge

footbridgecorridor framevortex-induced vibration performancesegmental modelaeroelastic model

李永志、董世杰、王佳豪、吴川逸晖、吴潮彬、殷东朔

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长安大学公路学院,陕西西安 710064

人行桥 廊架 涡振性能 节段模型 气弹模型

国家自然科学基金面上项目国家重点研发计划陕西省自然科学基础研究计划青年项目重庆市在渝院士牵头创新引导专项

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2023

10.3876/j.issn.1000-1980.2023.05.012

河海大学学报(自然科学版)
河海大学

河海大学学报(自然科学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.803
ISSN：1000-1980
年,卷(期)：2023.51(5)
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