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碳中和目标下城市绿色交通体系构建研究——以济南市为例

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构建城市绿色交通体系，形成与可持续发展相适的城市交通结构，是实现交通碳中和目标的重要路径。本文以济南市为例，基于绿色交通理念，构建了城市交通结构优化的多目标规划模型，并运用满意度函数，量化了当前济南市四种机动化交通工具的最优交通出行结构。结果 发现:(1)地面公交、出租车、私家车、轨道交通最优比例分别为45。63％、11。63％、20。60％、22。14％。大力发展公共交通，适度发展出租汽车，并限制私家车出行是推动济南市绿色交通发展的必由之路;(2)当前济南市城市交通结构的资源环境负外部性较大，碳排放、道路占用面积等满意度较低，交通结构的优化显著提高了碳排放、外部成本、经济成本、道路占用等多个目标的满意度，使得交通碳排放量减少了32。84％，但出行拥挤度、交通补贴分别提高了138。91％、7。96％，这表明碳中和目标下城市绿色交通结构优化目标的实现，需要通过降低居民的出行品质、政府增加交通补贴来实现，城市交通结构优化面临困难;(3)在规划情境下，最优交通结构下的公共交通占比提高到73％。轨道交通建设、新能源发展及集约土地利用等政策的实施，可进一步促进城市交通结构的优化，推动碳中和目标的实现。
Research on the Establishment of a Green Transportation System Under the Goal of Carbon Neutrality:the Case of Jinan

刘清春、赵培雄、袁玉娟、徐秀玉、周平

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山东财经大学经济学院

山东财经大学区域经济研究院

自然资源部信息中心

碳中和 绿色交通 交通结构优化 多目标决策 济南市

19BJY15019YJCZH107ZR2020MD011J17KA194

2021

环境保护
中国环境出版社

环境保护

CHSSCD
影响因子：0.714
ISSN：0253-9705
年,卷(期)：2021.49(17)
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