航空发动机2020，Vol.46Issue(6) ：62-77.DOI:10.13477/j.cnki.aeroengine.2020.06.011

航空发动机进气总压畸变地面试验测试技术进展

Technological Progress of Ground Test Measurement of Aeroengine Inlet Total Pressure Distortion

钟亚飞 马宏伟 李金原 郭君德
航空发动机2020，Vol.46Issue(6) ：62-77.DOI:10.13477/j.cnki.aeroengine.2020.06.011
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航空发动机进气总压畸变地面试验测试技术进展

Technological Progress of Ground Test Measurement of Aeroengine Inlet Total Pressure Distortion

钟亚飞 1马宏伟 2李金原 1郭君德3
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作者信息

  • 1. 北京航空航天大学航空发动机研究院 北京102206
  • 2. 北京航空航天大学航空发动机研究院 北京102206;北京航空航天大学能源与动力工程学院 北京102206
  • 3. 北京航空航天大学能源与动力工程学院 北京102206
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摘要

航空发动机3种常见进气畸变形式为总压畸变、旋流畸变和总温畸变.进气总压畸变涉及进气道/发动机兼容性评估、发动机稳定性评估、飞行包线预测等多方面,是影响发动机稳定性和性能的重要因素.近些年国内外研究人员关于进气总压畸变开展了大量进气道试验、发动机部件试验以及整机试验等地面模拟试验,其中利用畸变发生器模拟发动机进口畸变环境的地面试验备受关注.结合国内外关于进气总压畸变地面模拟试验的研究现状,总结了试验中所涉及的畸变发生器类型和安装位置、AIP选取位置和总压测试方案以及其他截面测试方案等,分析了在畸变发生器安装位置和AIP位置选取中以及AIP总压测试方案设计中需要考虑的因素,并对发动机进气总压畸变地面试验测试方法的发展趋势进行了展望.

关键词

进气总压畸变/地面试验/畸变发生器/测试方法/航空发动机

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基金项目

国家自然科学基金(51776011)

国家科技重大专项(2017-V-0016-0068)

出版年

2020
航空发动机
中国工业沈阳发动机设计研究所

航空发动机

CSTPCD北大核心
影响因子：0.586
ISSN：1672-3147
被引量5
参考文献量33
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