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某航空发动机空中稳态α1超偏关边界故障分析

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本文针对某航空发动机空中稳态α1 超偏关边界故障,开展了故障树排查、机理分析、故障复现试验等工作.综合分析认为,造成该故障的原因是主燃油泵调节器高速电磁阀中衔铁卡滞在α1 偏关位置,电磁吸力不能打开活门,电磁阀通电不工作.衔铁卡滞的原因是隔磁垫断裂并重叠,衔铁受力失衡,沿着轴向局部镦粗,与壳体内孔卡滞;隔磁垫断裂的原因是隔磁垫采用线切割加工形成重熔层且存在裂纹,在高频(40Hz)冲击工况下,隔磁垫重熔层裂纹持续扩展并断裂.针对故障原因,采用取消隔磁垫、衔铁由平头结构改为锥头结构等优化措施,经样件制造、厂内试验验证、随附件及发动机长试验证,表明改进后的产品性能稳定.通过了各项试验验证,可有效防止该类故障发生.
Analysis on α1 Overbias Boundary Fault in Air Steady State of a Certain Aero-Engine

aero-engineairborne steady-state α1 overbias boundarymain fuel pump regulatorhigh speed solenoid valveduty cycle

静雨蔚、王日平、尉晓英、崔利丰、冯力、李鸿基

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中国航发沈阳发动机研究所

中国航发西安动力控制科技有限公司

航空发动机 空中稳态α1超偏关边界 主燃油泵调节器 高速电磁阀 占空比

2024

航空维修与工程
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航空维修与工程

影响因子：0.143
ISSN：1672-0989
年,卷(期)：2024.(7)
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