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大断面斜交箱涵架空顶进施工力学研究

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随着城市交通发展,以箱涵形式穿越既有交通线路的情况愈加普遍.架空入土工法便是箱涵结构下穿既有交通线路的常见形式之一.基于郑州紫荆山路大断面、大斜交下穿多股既有铁路线箱涵顶进工程,通过有限元数值计算对箱涵入土过程中不同分段长度、不同入土阶段的箱涵结构变形特征及内力规律进行了分析研究.结果表明:管涵施工过程中沉降和隆起均随箱涵长度的增加而增加;受顶进角度的影响,箱涵处于"半空顶状态";箱涵长度越长,施工中越易遭受"叩首"问题;箱涵1/2涵身进入土体前,应力的变化幅值较大,此阶段应当重点监测.

孙杰、黄泰烈、王玉龙、黄腾飞

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中铁西安勘察设计研究院有限责任公司,陕西 西安 710054

长安大学 公路学院,陕西 西安 710064

箱涵 斜交下穿铁路 顶进施工 数值模拟 结构变形 结构受力

2022

湖南交通科技
湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455
ISSN：1008-844X
年,卷(期)：2022.48(1)
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