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基于正交试验的围护结构水平位移敏感性分析

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为了研究基坑围护结构水平位移影响因素的敏感性程度,以深圳市城市轨道交通13号线13101标段留仙洞站为依托,首先,采用有限元软件ABAQUS建立三维数值模型,对基坑开挖与支护的全过程进行数值模拟计算;其次,选取围护结构厚度、围护结构入土深度和砼支撑轴力3个影响因素,采用正交试验法实现了9种不同情况的数值模拟试验,并对试验结果进行极差分析.研究结果表明:当基坑开挖完毕时,围护结构产生的最大水平位移为25.59 mm,发生在基坑东侧13轴桩身标高11 m深度处,该位移值没有超过其监测控制值30 mm,满足基坑开挖安全性的要求;各影响因素对围护结构水平位移的敏感性程度由大到小依次为砼支撑轴力、围护结构入土深度、围护结构厚度.

姚鑫鹏、罗伟庭、蒋莉斌、刘坤、张永杰

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中国建筑第五工程局有限公司,湖南 长沙 410004

长沙理工大学 土木工程学院,湖南 长沙 410114

围护结构水平位移 三维数值模型 正交试验法 敏感性程度

中建五局科技研发项目中建五局科技研发项目中建股份科技研发计划

2802-17-Z-0442802-17-Z-045CSCEC-2019-Z-19

2022

湖南交通科技
湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455
ISSN：1008-844X
年,卷(期)：2022.48(2)
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