为分析不同加铺方案对旧路车辙、平整度及抗滑性的改善效果,基于某高速公路改扩建工程,选取3种不同加铺方案,即直接加铺、精铣刨后加铺以及挖除旧路沥青层回填后加铺.以车辙深度RD、国际平整度指数IRI和横向力系数SFC为评价指标,对比分析不同加铺方案施工前后路面技术状况变化情况.研究结果表明挖除旧路沥青层回填后再加铺的方案对旧路车辙、平整度改善效果最佳,施工后车辙和平整度分别达到(2.3±0.9)mm和(0.92±0.45)m/km;对旧路精铣刨0.5～1.0 cm后再加铺比直接加铺能够更好地解决旧路不平整问题.此外,加铺后路面抗滑性能不受旧路处治与否的影响,加铺一层4 cm SMA-13,路面横向力系数SFC由原有的不超过50提高至70以上.
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