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街区制下交通组织模式适用性研究

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针对长期以来"稀路网、大街区"城市规划模式产生的诸多弊端,我国已倡导优化街区结构,树立"窄马路、密路网"的城市道路布局理念."窄路密网"已被证明对机动车交通运行效率产生多重正向影响.基于街区制城市道路规划理念,通过构建仿真模型,研究机动车交通组织模式对路网运行效率的定量影响.结果表明,在密路网下,相比于常规"双向+四相位"组织模式,"支路单向组织"模式在大部分交通负荷变化范围内均表现良好,"双向+三相位"与"双向+禁左"组织模式在中低负荷下表现较好,在负荷较高时运行表现迅速下降.

潘亮、顾民、成嘉琪

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上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海 200092

交通规划与管理 街区制 交通组织模式 单行交通 仿真实验 运行评价

上海市扬帆计划

21YF1444200

2022

湖南交通科技
湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455
ISSN：1008-844X
年,卷(期)：2022.48(3)
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