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RAP级配变异性对厂拌冷再生沥青混合料路用性能影响

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为探究路面回收材料(RAP)级配变异性对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响,对RAP分别采用原样筛分和抽提筛分处理,依托佛山一环西拓旧路改造路面工程对乳化沥青冷再生混合料进行干湿劈裂强度试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、车辙试验,运用变异系数(CV)来研究RAP级配变异性对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响.结果表明:RAP抽提筛分的CV整体上比原样筛分大,随着筛孔尺寸增加,两者的CV都呈现出下降趋势,且大小逐渐接近;与原样筛分相比,抽提筛分后的RAP级配变异性能够得到更好的控制,再生沥青混合料的干湿劈裂强度比、冻融劈裂强度比、残留稳定度和动稳定度都得了提升,且对应的CV有效降低,路用性能更加稳定.

张烁、万宁、何光锋

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中交路桥华南工程有限公司,广东 中山 528403

长沙理工大学,湖南 长沙 410114

路面回收材料 变异系数 冷再生沥青混合料 路用性能

2022

湖南交通科技
湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455
ISSN：1008-844X
年,卷(期)：2022.48(4)
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