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基于响应面方法的钢-混凝土组合梁桥模型修正

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为得到某三跨连续钢-混凝土组合梁桥的基准有限元模型,对其进行了静动载试验,获得了该桥的静力和动力特性.采用梁板模型建立了该桥的精细三维有限元模型,使用参数灵敏度分析方法对待优化参数进行选择.采用中心复合设计试验,建立了频率和挠度的二次响应面方程,通过实测数据进行了响应面模型修正,分析了不同响应面对模型修正结果的影响.结果表明:响应面数量需不小于待优化参数的数量,不同响应面的模型修正结果有一定的差别,但均大幅减小了计算值与实测值之间的误差,修正后的模型可作为基准有限元模型,并为桥梁运营过程中的健康监测等服务.

曹赟干、唐盛华

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湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南 长沙 410200

湘潭大学 土木工程与力学学院,湖南 湘潭 411105

模型修正 响应面方法 钢-混凝土组合梁桥 有限元

国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省教育厅项目

515084882019JJ5060520K126

2022

湖南交通科技
湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455
ISSN：1008-844X
年,卷(期)：2022.48(4)
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