内河汽车滚装码头船岸通道创新研究

刘新民 ¹黄维 ²刘一锋³

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作者信息

1. 湖南省城陵矶港口集团有限公司,湖南岳阳 414000
2. 湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙 410200
3. 长沙卷烟厂,湖南长沙 414000
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摘要

针对传统内河汽车滚装码头建设存在占用岸线过长、装卸效率偏低等问题,文中提出一种新型滚装船岸通道设计方案.方案采用浮码头结构,在大型趸船上设置双螺旋通道,通过活动钢引桥连接前沿缓冲平台.双螺旋通道设计使同时装卸作业班组数提高至2组成为可能.前沿缓冲平台设计缩短了装卸船移车距离,能大幅提高每组装卸效率;固定趸船设计使码头前沿线固定,节约了宝贵的岸线资源.在中高水位差地区,采用传统结构斜坡道偏长或坡度较陡时,可将螺旋通道方案作为一种比选方案进行技术经济论证.

关键词

趸船/滚装码头/螺旋通道/装卸效率

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出版年

2024

湖南交通科技

湖南省交通科学研究院湖南省公路学会湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455

ISSN：1008-844X

参考文献量3

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