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宁夏地区长寿命沥青路面结构力学分析

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为研究长寿命沥青路面结构内部的力学响应及行为特性,基于国内外研究现状,依托宁夏地区某新建高速公路试验段,通过优化路面结构、材料和厚度组合,设计了结构1(粒料类+半刚性基层)、结构2(沥青混合料+半刚性基层)和结构3(全厚式沥青路面)3种不同类型的长寿命沥青路面结构方案,采用3D-Move Analysis Ver2.1软件计算了不同层位的力学响应,并对计算结果进行了分析.结果表明:在相同荷载作用下,3种路面结构路表下沥青层内0～5 cm的区域均为高应力复合区,是最容易发生压缩变形和剪切推移等病害的主要区域.此外,最大拉应变主要出现在沥青层底部,是导致沥青路面疲劳开裂的主要原因.3种路面结构均满足长寿命沥青路面设计指标要求,但与结构1和3相比较,结构2在延缓沥青路面疲劳开裂方面具有更大的优势.

马永智、李龙山、陈维斌

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道路工程 长寿命沥青路面 力学响应 轮载作用

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2022BFE02006202200192

2024

湖南交通科技
湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455
ISSN：1008-844X
年,卷(期)：2024.50(3)