加筋土路基力学性能分析研究

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中文摘要：针对公路工程中加筋土路基力学性能开展研究,分析加筋对路基结构的力学响应机理,并采用有限元法分析土工格栅筋材弹性模量对路基结构的影响,以及超载情况下的筋材受力性能.研究结果表明:相比未加筋情况,加筋后路床受到的摩阻力明显减小,并且筋材弹性模量越大,效果越显著;随着筋材模量增大,筋材与其上部结构层的相互摩擦作用增大,但同时与其下部结构层的相互摩擦作用减小;在超载情况下,随着轴载的增大,筋材承受正应力的大小和范围明显增加,筋材的抗拉强度成为路基加筋质量控制的重要指标.

作者：

龙英

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作者单位：

湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙 410114

交通建设工程湖南省重点实验室,湖南长沙 410114

关键词：

加筋土力学性能有限元法弹性模量抗拉强度

出版年：

2024

湖南交通科技

湖南省交通科学研究院湖南省公路学会湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455

ISSN：1008-844X

年,卷(期)：2024.50(3)