长沙磁浮东延线接入既有线接轨区桥梁实施方案

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中文摘要：长沙磁浮东延线通过在运营的长沙磁浮快线高架区间增设两组单开道岔的方式接轨引出,是世界首例在中低速磁浮运营线上增设道岔、引出新线的建设项目.接轨区须新建双线变四线道岔连续梁,道岔梁桥墩采用门式墩,门式墩基础及墩柱施工可不影响既有线路运营,道岔梁采用支架现浇+横向顶推的方法施工,缩短既有磁浮线路停运时间.文中对新增桥墩、道岔梁的设计和施工方案进行了研究,分析了新增桥墩施工对既有运营磁浮桥梁的影响,提出的实施方案极大缩短了既有长沙磁浮快线中断运营的时间.

作者：

李金光、周博闻、邱冰、梁仕杰、姜菲菲

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作者单位：

湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙 410200

湖南省轨道勘察设计有限公司,湖南长沙 410200

关键词：

中低速磁浮交通运营线接出线接轨区桥梁实施方案

基金：

湖南省高新技术产业科技创新引领计划项目湖南省交通科技项目

项目编号：

2022GK4033202014

出版年：

2024

湖南交通科技

湖南省交通科学研究院湖南省公路学会湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455

ISSN：1008-844X

年,卷(期)：2024.50(3)