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废胎胶粉改性沥青及其混合料性能试验研究

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为探究不同橡胶粉掺量及不同级配类型对橡胶沥青与其混合料性能的影响,将回收的废旧轮胎破碎成60目的橡胶粉掺入高富70#沥青中进行橡胶沥青改性试验,橡胶粉掺量分别控制为15％、20％与25％,通过177 ℃旋转黏度、软化点与针入度试验确定合适的橡胶粉掺量,通过沥青动态剪切流变试验与弯曲梁流变试验探究橡胶粉对沥青高低温性能的改善效果.此外,分别采用连续级配与间断级配对橡胶沥青混合料进行配合比设计及路用性能试验,对比不同级配下混合料的水稳性能及高低温性能.结果表明:随橡胶粉掺量加大,橡胶沥青针入度变小,软化点提高且稠度变大,车辙因子大幅提升,蠕变劲度模量S降低而蠕变速率m增加;当橡胶粉掺量由20％增至25％时,橡胶沥青针入度由45(0.1mm)降至38(0.1mm),软化点由68℃增至76℃,黏度明显变大,流动性变差,车辙因子、m值增幅明显减缓;当橡胶粉掺量为20％时,橡胶沥青性能优良.连续级配与间断级配橡胶沥青混合料的最佳油石比分别为6.5％和8.4％时,两种级配类型的橡胶沥青混合料路用性能均达到设计要求.连续级配橡胶沥青混合料的水稳性能与低温性能比间断级配更好,具有更好的抗水损害与低温抗裂能力;但间断级配橡胶沥青混合料高温性能更优.

彭东黎、李泉、李致瑶、吴超凡

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道路工程 橡胶沥青 车辙因子 级配 沥青混合料 路用性能

2024

湖南交通科技
湖南省交通科学研究院 湖南省公路学会 湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455
ISSN：1008-844X
年,卷(期)：2024.50(4)