摘要
以永州市双牌县阳明公路隧道复合式衬砌加固为例,使用大型有限差分计算软件FLAC3D对隧道衬砌病害处治过程进行模拟分析,评估衬砌内嵌套衬、衬砌内设置钢板等加固方案对隧道衬砌病害的处治效果,并确定合理的加固方案.同时,对各方案不同设计参数的处治效果进行评估,由此确定最优支护参数.结果表明:内嵌套衬加固处治方案围岩塑性区范围、隧道变形及洞顶位移等均小于内设钢板加固方案,套衬结构的加固效果更好.同时,支护结构越厚,其刚度越大,对围岩变形的控制效果越好;在不侵限前提下,应尽可能地增加支护结构厚度,以提高既有隧道的安全性.
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