基于弯矩可行域的组合梁斜拉桥成桥状态确定方法

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中文摘要：为探究弯矩可行域法对于组合梁斜拉桥合理成桥状态计算的适用性,在分析研究常规斜拉桥分步算法的基础上,针对组合梁斜拉桥的特点,采用双层梁单元来模拟组合梁,即下层为钢梁单元,上层为混凝土梁单元,两者用钢臂连接,将钢梁和混凝土组合截面换算为混凝土等效截面配置合理预应力,计算全截面弯矩可行域与实际成桥弯矩,再通过影响矩阵法进行调整得到合理成桥状态.以柴埠溪大桥为工程背景进行了实例验证,计算结果表明:组合梁主梁全截面弯矩可行域综合反映了钢材和混凝土的受力要求,预应力估算方法明确,优化后的成桥状态索力均匀,主梁应力均满足斜拉桥合理成桥状态的要求,说明全截面弯矩可行域法可较好地适用于组合梁斜拉桥合理成桥状态的确定.研究内容可为该类桥型合理成桥状态的计算提供有益参考.

作者：

涂光亚、邢斌、尹晓峰、高若涵

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作者单位：

长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙 410114

关键词：

组合梁斜拉桥合理成桥状态弯矩可行域成桥索力优化分步算法

出版年：

2024

湖南交通科技

湖南省交通科学研究院湖南省公路学会湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455

ISSN：1008-844X

年,卷(期)：2024.50(4)