既有隧道与盾构隧道并行相互影响机制

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中文摘要：随着隧道建设的迅速发展,隧道并行的情况越来越多,施工期并行段隧道间可能相互影响,从而对隧道围岩的稳定性造成影响.依托某地铁项目施工,对既有隧道与盾构隧道并行段隧道间的相互作用机制开展研究,探究了多种工况下盾构隧道施工对小净距并行段既有隧道的影响,结论如下:①盾构施工引起的围岩变形与隧道围岩模量相关,模量越大,盾构引起的围岩变形越小.②盾构隧道的地层损失率越大,对既有隧道的变形和受力影响越大,具体表现为既有隧道的最大弯矩和最大变形增大,而最大轴力减小.根据隧道左右两侧的变形对比,可发现靠近盾构隧道所在方向的变形略大.③在盾构隧道地层损失率相同的情况下,既有隧道未进行二次衬砌施工时对周围地层的扰动显著大于进行了二次衬砌施工的情况.

作者：

刘勇、陈敏

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作者单位：

湖南联智科技股份有限公司,湖南长沙 410200

关键词：

并行隧道围岩稳定性盾构隧道数值分析有限差分法

出版年：

2024

湖南交通科技

湖南省交通科学研究院湖南省公路学会湖南省航海学会

湖南交通科技

影响因子：0.455

ISSN：1008-844X

年,卷(期)：2024.50(4)