摘要
近年来,随着城市轨道交通的迅猛发展,有轨电车与城市道路交通在平面交叉口的交通冲突矛盾越发凸显,为了保证有轨电车的高效通行,需要结合有轨电车通行的平面交叉口运行特征对交叉口的信号控制方案提出优化方法.针对上述问题,通过对比分析VISSIM的仿真评价结果,得出不同信号控制方式在有轨电车的平面交叉口的适用性,并运用控制变量法研究有轨电车的发车间隔、有轨电车的运行速度、道路交通速度等3个因素对交叉口运行的影响分析.发现在不同的仿真条件下,每一种信号控制方式下的交叉口延误都有最小的时候,即不存在某一种信号控制方案在任何情况下的绝对最优.
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维普
万方数据