摘要
钢衬钢筋混凝土压力管道在内水压力的作用下会产生裂缝,为探究其发展分布规律,分别开展了小比尺模型试验以及基于ANSYS的数值仿真分析,研究管道内部钢衬和钢筋对裂缝发展分布的影响,以及在加载过程中外壁径向位移与裂缝之间的相互关系.研究结果表明:增加钢衬厚度能有效提高初裂荷载值和降低裂缝条数,但裂缝的平均间距和平均宽度等也会随之提高;增加配筋率能够提高初裂荷载值,降低裂缝条数,但裂缝宽度随之增加;单次加载过程中裂缝主要分布在管道上部区域,循环加载作用产生的裂缝大量分布在管道下部区域;径向位移值在管道混凝土初裂之前增长缓慢且不明显,但初裂之后迅速增长,且裂缝发展速度也与径向位移值成正比.
基金项目
国家自然科学基金(51508171)
湖北省科技厅自然科学基金(2018CFB287)
湖北省桥梁安全监控技术及装备工程技术研究中心开放基金(QLZX2014001)
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