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电气化铁路单相SVG控制策略仿真研究

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电气化铁路牵引供电系统作为机车电力的主要来源,其安全可靠运行成为当前研究的热点.然而,新建货运铁路线中由于排车密度、机车类型等限制,其牵引变电所长期处于空载运行状态,导致无功功率占比过高、功率因数极低,严重影响了电网的电能质量和经济性.鉴于此,提出了配置电气化铁路单相SVG的应对措施,实现了对谐波、无功等电能质量问题的综合补偿,最后通过仿真验证了所提控制策略的可行性.

张华润、牟晓春、程谦、王松峰

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国电南瑞科技股份有限公司,江苏南京210061

国电南瑞南京控制系统有限公司,江苏南京210061

东南大学电气工程学院,江苏南京210000

牵引变电所 单相SVG 谐波 无功 功率因数

2022

10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.21.002

机电信息
江苏《机电信息》杂志社有限公司

机电信息

影响因子：0.453
ISSN：1671-0797
年,卷(期)：2022.(21)
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