以哈尔滨市中心城区的公园绿地为研究对象,运用ArcGIS 10.8的网络分析工具,分析城市现状道路对城市公园绿地可达性空间差异影响.结果表明:出行15min内,南岗区公园绿地可达性整体水平最好,香坊区最差;步行模式下的可达面积率排序为道里区>南岗区>道外区>香坊区;非机动车模式下排序为南岗区>道里区>道外区>香坊区;公交车模式下排序为南岗区>道里区>道外区>香坊区;机动车模式下排序为南岗区>道里区>道外区>香坊区.出行15mim内公交车和机动车两种出行模式公园绿地都能较好地覆盖中心城区.依据城市公园可达性的研究结果,综合考虑多方面因素,从宏观和微观角度提出公园绿地建设和优化道路网络等策略.
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