为改善行人出行环境、优化城市道路风环境,利用CFD技术模拟了不同绿带形式道路(一板二带、二板三带、三板四带、四板五带)内不同冠下高占比(D/H=20％、30％、40％、50％)的行道树,揭示不同形式道路内行道树冠层特征对道路内部风环境的影响.结果表明,冠下高占比与静风率成反比、与风速比成正比,D/H=50％对行人呼吸面风场干扰最小,提高行人舒适度;随着道路绿带数的增加,D/H对风环境的影响逐渐增强;对道路通风和行人舒适度的影响:绿带数>冠下高占比;当道路绿带形式为一板二带,且种植D/H=50％的行道树时道路风环境最优(道路通风程度和行人风舒适度均达到最大值).
万方数据
维普
