基于动态标识引导的地铁车站客流应急疏散仿真研究

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中文摘要：为提高地铁车站应急疏散效率,提出以动态标识为手段的控制变量分析方法,研究疏散时间与疏散速度、疏散时间与闸机组闸机数之间的关系.Anylogic仿真实验结果表明:最优疏散速度为1.7 m/s,疏散时间为315.54 s,比1.4 m/s的疏散时间少10 s;不同测试速度下,6个闸机的疏散时间最短.因此,动态标识能够有效提高疏散效率、减少瓶颈点拥堵、保障疏散安全.

作者：

丁阳阳、杨大志、田雨晗、于晓桦

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作者单位：

山东建筑大学交通工程学院,山东济南 250101

关键词：

动态标识应急疏散控制变量法 Anylogic仿真

基金：

山东省自然科学基金

项目编号：

ZR2021MG032

出版年：

2024

今日消防

ISSN：

年,卷(期)：2024.9(3)

参考文献量8