基于动态标识引导的地铁车站客流应急疏散仿真研究

丁阳阳 ¹杨大志 ¹田雨晗 ¹于晓桦¹

扫码查看

作者信息

1. 山东建筑大学交通工程学院,山东济南 250101
折叠

摘要

为提高地铁车站应急疏散效率,提出以动态标识为手段的控制变量分析方法,研究疏散时间与疏散速度、疏散时间与闸机组闸机数之间的关系.Anylogic仿真实验结果表明:最优疏散速度为1.7 m/s,疏散时间为315.54 s,比1.4 m/s的疏散时间少10 s;不同测试速度下,6个闸机的疏散时间最短.因此,动态标识能够有效提高疏散效率、减少瓶颈点拥堵、保障疏散安全.

关键词

动态标识/应急疏散/控制变量法/Anylogic仿真

引用本文复制引用

基金项目

山东省自然科学基金(ZR2021MG032)

出版年

2024

今日消防

ISSN：

参考文献量8

段落导航