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车辆动载荷系数非线性有限元研究

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为准确评估采用静力学分析车辆载荷时的动载荷系数,采用非线性有限元方法模拟车辆通过车辆甲板的动态过程,分析车辆载荷对水平车辆甲板和倾斜车辆甲板的影响,研究不同车速条件下水平车辆甲板及倾斜车辆甲板的应力情况,探讨较为合理的车辆通行动载荷系数和撞击系数.研究结果表明:车辆行驶速度为20、30、40 km/h时,水平车辆甲板的动载荷系数分别为1.13、1.54、2.05,水平车辆甲板与倾斜车辆甲板连接处的撞击系数分别为2.56、3.09、3.59.

魏军、王锦辉、徐秀龙、徐海涛

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南通中远海运船务工程有限公司,江苏南通 226005

江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江 212000

非线性有限元 车辆甲板 动载荷 结构强度分析

2024

10.19646/j.cnki.32-1230.2024.03.006

江苏船舶
江苏省造船工程学会 江苏省船舶设计研究所

江苏船舶

影响因子：0.177
ISSN：1001-5388
年,卷(期)：2024.41(3)