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汽车环境风洞地面区域流场数值仿真

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目的 探究汽车环境风洞地面区域流场规律,获取风洞边界层抽吸装置的最佳抽吸率和底盘测功机对风洞地面区域边界层厚度、风速、总压和静压的影响规律,并比较MRF法和旋转壁面法对底盘测功机转毂转动模拟的精度.方法 运用计算流体动力学方法对汽车环境风洞流场进行数值仿真计算.结果 边界层抽吸装置对应于喷口风速 120 km/h时的最佳抽吸率为0.048.底盘测功机区域总压呈现下降趋势.相比于存在底盘测功机,汽车环境风洞无底盘测功机时,底盘测功机区域内相同位置的边界层厚度会增加 1.28～12.22 mm.在前转毂的前侧、上侧、后侧和后转毂的上侧和后侧会有一个高风速区域,区域内风速比设定风速高1%～4%,与无底盘测功机相比,区域内静压值低 0.32～46.02 Pa.在前后转毂前侧和后侧与地面相连接的凹部会有一个低风速区域,区域内风速比设定风速低 1%～5%,与无底盘测功机相比,区域内静压值高0.08～49.34 Pa.底盘测功机转毂的转动会使附近区域的地面边界层厚度变大.在前转毂前侧,采用旋转壁面法进行模拟比MRF法地面边界层厚度增加近8 mm,而在其他位置,2 种模拟方法对边界层厚度的模拟差别在 1.5 mm以内.使用MRF法和旋转壁面法对底盘测功机区域风速和静压分布的模拟精度一致,而旋转壁面法对总压趋势的模拟更加准确.结论 底盘测功机会对地面区域一定范围内边界层厚度、风速、总压和静压产生影响,旋转壁面法比MRF法更适合底盘测功机区域地面边界层厚度、风速、总压和静压的模拟.
Numerical Simulation of Ground Flow Field in Automotive Climate Wind Tunnel

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李建、张长平、许翔、王丹、张艺伦、牟连嵩

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河北工业大学 能源与环境工程学院,天津 300401

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20YFZCGX00580

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10.7643/issn.1672-9242.2023.08.014

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中国兵器工业第五九研究所 国防科技工业自然环境试验研究中心

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CSTPCD
影响因子：0.985
ISSN：1672-9242
年,卷(期)：2023.20(8)
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