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某型SUV乘用车冷却系统性能仿真与优化

Simulation and optimization on cooling system performance of SUV passenger car

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为解决某型SUV乘用车在中、低速爬坡和高速行驶工况下发动机水温过高的问题,利用一维和三维联合仿真工具建立整车冷却系统的仿真模型,采用试验与仿真相结合的方法,分析单回路和双回路冷却系统、不同冷却管路布置、不同散热器选型,以及不同前端冷却模块结构等对冷却系统热平衡性能的影响.结果 表明:变速箱和发动机相互独立的双回路冷却系统可以明显降低发动机的出水温度;冷却系统管路的布置对冷却液流量分配有一定影响,但对冷却液温度影响较小;通过散热器优化选型并改进机舱前端冷却模块的结构,可以改善机舱流场特性,增大冷却系统的进风量,进而提升冷却系统的散热性能.

许翔、伊虎城、赵丰、张艺伦

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中汽研(常州)汽车工程研究院有限公司,江苏常州213164

中国汽车技术研究中心有限公司,天津300300

乘用车 冷却系统 热平衡 联合仿真 流量分配 流场优化

20YFZCGX00580CQ20200020

2021

10.13340/j.cae.2021.03.007

计算机辅助工程
上海海事大学

计算机辅助工程

影响因子：0.388
ISSN：1006-0871
年,卷(期)：2021.30(3)
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