摘要
盾构隧道穿越已通水运行南水北调主干渠,由于地质环境复杂,大堤的沉降和变形控制是一个非常困难和复杂的问题.本文以郑州 10号线须水站～市委党校站区间下穿南水北调中线总干渠项目为研究对象,采用有限元模拟、统计分析等方法,从下穿施工过程中的盾构参数选择及其对总干渠的影响进行了研究,得出了盾构法下穿过程中的最佳施工参数,然后针对穿越工程的特点,制定了自动化监测和人工监测相结合的监测方案,最后对穿越施工完成后总干渠大堤及渠底结构的变形数据进行了分析,认为以施工参数优化和监测方案相结合的关键技术可以有效保证穿越工程的顺利进行.
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